ما هو CBM ولماذا يهمّك؟
CBM (Cubic Meter — متر مكعّب) هو وحدة قياس حجم الشحنة في الشحن الدولي. أي طرد أو كرتون له رقم CBM واحد فقط — وهو الرقم الذي يحدّد كم ستدفع.
الشحن البحري LCL يُحاسبك على عدد المترات المكعّبة مباشرة. أمّا الشحن الجوي والسريع، فيحاسبونك على الأكبر بين الوزن الفعلي والوزن الحجمي — والوزن الحجمي مشتقّ من الـCBM. إذا لم تعرف الرقم قبل الشحن، تستلم فاتورة أعلى ممّا توقّعت.
كيف يُحسب الـCBM؟
المعادلة بسيطة: الطول × العرض × الارتفاع ÷ 1,000,000 (عند القياس بالسنتيمتر).
مثال: كرتون 60 × 40 × 30 سم = 72,000 سم³ = 0.072 م³ للكرتون. لو عندك 100 كرتون: 100 × 0.072 = 7.2 م³ للشحنة كاملة.
عند القياس بالإنش، حوّل أولاً (1 إنش = 2.54 سم) أو استخدم الصيغة المباشرة: الطول × العرض × الارتفاع × 0.000016387.
الوزن الحجمي: متى لا يُحاسبك الشاحن على الوزن الفعلي؟
عندما تشحن قطن أو إسفنج، البضاعة خفيفة لكن حجمها كبير. الشاحن سيخسر إذا حاسبك على الوزن فقط. لذلك يستخدم "الوزن الحجمي" كمعادل — والمعادلة تختلف حسب نوع الشحن.
| نوع الشحن | معادلة الوزن الحجمي |
|---|---|
| البحري LCL | يُحاسب على CBM مباشرة |
| الجوي | CBM × 167 kg |
| السريع (DHL/FedEx) | CBM × 200 kg |
| البري (شاحنة) | CBM × 333 kg |
القاعدة: الشاحن يفرض الأكبر بين الوزن الفعلي والوزن الحجمي.
مثال عملي: 100 كرتون أغطية جوّال
افترض كرتون 60 × 40 × 30 سم، وزنه 12 كجم، يحوي 200 قطعة.
- CBM لكرتون: 0.072 م³
- إجمالي CBM: 7.2 م³
- إجمالي الوزن: 1,200 كجم
- إجمالي القطع: 20,000
المقارنة بين أنماط الشحن:
- البحري LCL (28-32 يوم تقديرياً): بأسعار WBS الرسمية للبضائع العادية $350/CBM → 7.2 × $350 = $2,520. التكلفة بالقطعة: ~$0.126.
- الجوي (5-7 أيام تقديرياً): الوزن الحجمي 7.2 × 167 = 1,202 كجم. الشحن الجوي يُسعَّر حسب تعرفة أسبوع الشحن — لا نعلن رقماً ثابتاً؛ اطلب تأكيداً من WBS.
- السريع DHL/FedEx (3-5 أيام تقديرياً): شرائح WBS الرسمية: أقل من 1 كجم $50 ثابت، ومن 1 إلى 3 كجم $60/كجم — وما فوق 3 كجم لا يوجد سعر معلن، بل عرض خاص من الفريق. شحنة 1,440 كجم حجمي كهذه تُسعَّر بعرض خاص.
النتيجة: للقطع الخفيفة الكثيرة العدد، البحري LCL هو الخيار الاقتصادي شبه الدائم. الجوي والسريع فوق 3 كجم يحتاجان عرضاً مؤكداً بتاريخ صلاحية من الفريق — قد يستحقان ثمنهما عند البضائع عالية القيمة لتسريع دوران رأس المال.
مدة الشحن تقديرية وتبدأ بعد استلام البضاعة واعتماد الحجز. سعر الشحن الدولي لا يشمل التوصيل الداخلي. يتم تحديد تكلفة التوصيل بعد تزويدنا بالعنوان الكامل وبيانات الحجم والوزن.
أخطاء شائعة عند قياس الـCBM
- القياس قبل التغليف. الكرتون النهائي بعد لاصق التعبئة والـcorner protectors قد يكون 2-3 سم أكبر في كل بُعد. اطلب من المصنع المقاسات النهائية.
- الأشكال غير المنتظمة. إذا كانت البضاعة مستديرة أو مثلّثة، الشاحن يحاسب على bounding box (أصغر صندوق يحويها). لا تخصم الفراغات.
- نسيان البالات (Pallets). إذا الـmanifest يقول 100 كرتون على 4 بالات، احسب الـCBM للبالات الـ4 (لا الكراتين فقط). البالة الواحدة عادة 1.2 × 1.0 م × ارتفاع الكراتين.
- خلط الوحدات. المصنع الصيني يعطيك سنتيمتر، أنت تحسب بالإنش — الخطأ شائع جداً. حدّد الوحدة بوضوح في كل ملف.
متى تختار كل نوع شحن (حسب الـCBM)؟
| حجم الشحنة | الخيار الأنسب |
|---|---|
| < 2 m³ | DHL / FedEx |
| 2–15 m³ | جوي أو LCL |
| 15–28 m³ | LCL بحري |
| 28–58 m³ | FCL 20 قدم |
| > 58 m³ | FCL 40 قدم |
أسئلة شائعة
ما الفرق بين CBM والوزن الحجمي؟
كم كرتون يدخل في حاوية 20 قدم؟
هل CBM يشمل التغليف الخارجي؟
لماذا يجب أن أقيس بالمتر وليس الإنش؟
هل WBS يفحص الـCBM قبل الشحن؟
الخطوة التالية
عندك رقم الـCBM الآن — لكنه لا يكفي وحده لاتّخاذ قرار الشحن. تحتاج أيضاً:
- حاسبة التكلفة النهائية — البضاعة + الشحن + الجمارك + الضريبة = التكلفة قبل التوصيل الداخلي (التوصيل داخل السعودية يُسعَّر لاحقاً بعد العنوان الكامل).
- حاسبة الجمارك السعودية — رسوم الجمارك تختلف حسب فئة البضاعة (33 فئة).
- مقارنة طرق الشحن — عرض بحري vs جوي vs سريع جنباً إلى جنب.
- حاسبة تحميل الحاوية — يحدّد إذا الشحنة تحتاج 20 أو 40 قدم.
أو اطلب عرض سعر تفصيلي من WBS — فريقنا يراجع بياناتك ويرد بعرض رسمي محدد الصلاحية خلال ساعات العمل، مع حماية 30/70 وفحص قبل الدفع النهائي.